- 135
- 382 640
Hartmut
Приєднався 2 чер 2009
Відео
NOHAB 1131-Altmark Rail
Переглядів 180Місяць тому
Die Rundnase hat soeben Steinbach a.W. hinter sich gelassen und rollt mit ihrem kurzen Bauzug die Nordrampe hinab nach Saalfeld/Saale, um dort den verdienten Feierabend zu verbringen.
101 067 + 101 034 mit ICE 1_Nordrampe Frankenwald
Переглядів 1882 місяці тому
101 067 101 034 mit 16-teiligen ICE 1 im Schlepp
139 558 RADV_ U-Bahnüberführung_Frankenwald
Переглядів 1942 місяці тому
193 315 DBCargo + 193 274 TXL_Begegnung auf der Nordrampe im Frankenwald
Переглядів 4212 місяці тому
16. April 2024
Переглядів 4662 місяці тому
16. April 2024
Переглядів 4852 місяці тому
Perfektes Timing auf der Frankenwaldrampe
Переглядів 8542 місяці тому
143 056 + 250 195 Erfurter Bahn Service
Переглядів 5753 місяці тому
Abschiedsfahrt vor Streckenstilllegung am 15.03.2024. Schleiz/Thür. - Schönberg/Vogtl.
Переглядів 6363 місяці тому
Frankenwaldrampe
Переглядів 7664 місяці тому
#248 001 #Dual Mode#RS RP#Pressig-Rothenkirchen
Переглядів 4964 місяці тому
29. Februar 2024
Переглядів 2,6 тис.4 місяці тому
Gleisbauarbeiten
Переглядів 6464 місяці тому
19. Februar 2024
Переглядів 6414 місяці тому
Typisch private Verkehrsunternehmen..... Je nach Gewicht und Lokbaureihe ist man auf dem Streckenabschnitt verpflichtet eine Schiebelok in Anspruch zu nehmen, damit der Verkehr aufrecht erhalten bleibt! Kosten sparen wo es nur geht!!!
Man hätte auch den Diesel zuschalten können...
Klasse video with MY 1131 :)
Eine schöne Maschine 😊
Auf der rechten Spur geht es immer langsamer, da ist der Strom schwächer. Das ist wie auf der Autobahn
Wahrscheinlich wurde dieser Lock zuviel zugemutet
Darf ich Dir auch als Hartmut und auch als Eisenbahn UA-camr mal einen Tipp geben. Änder mal den Titel. Es ist so das auch nicht Eisenbahner den Titel verstehen können sollen. Da wäre besser einen Titel zu wähl wie „ICE wird abgeschleppt“ oder „ICE wird überführt“. Nur mal keinen Tipp.
Ausgezeichnete Aufnahme der beiden sehr schönen Loks mit ihren Zügen, das Timing passt optimal
iets te veel lading, dit kan de locomotief niet trekken. Foutje bedankt zal ik maar zeggen. Groeten eip.
Interessant das ich nicht der einzigste Hartmut bin, der Züge filmt.
Erster😉super Aufnahme
Hervorragende Aufnahme, der Zug sieht super aus, der Fotopunkt gefällt mir sehr gut 👍
Das Kraftpaket 232 mit ihrem Zug, sehr schöne Lok, hervorragende Aufnahme 👍
Laut einem Tf den ich kenn welcher dort bei DB arbeitet auf der 185 als Schiebelok. Hatte der Zug eine Technische Störung weswegen er eine PZB Zwangsbremsung bekommen hat (weiter unten). Deshalb war er dann so langsam, vermutlich wollte er aus eigener Kraft versuchen da wegzufahren.
Vielen Dank für deinen aufklärenden Beitrag.
Sehr schöne Lok mit ihren zwei Wagen, die Aufnahme aus einer anderen Perspektive gefällt mir sehr gut, der Fotopunkt ist super 👍
War nur von der Brücke aus möglich. Der Einschnitt ist beidseitig stark bewachsen.
@@mrduroc Hallo Hartmut, das ist gut so. Ich finde die Perspektive super. Gruß, Wolfgang
Der Lokzug gefällt mir sehr gut, zwei kleine Kraftpakete, super
😊zwei die 1500 PS haben also 3000 PS gemeinsam 😊❤
Kann mir kaum langweiligereres vorstellen.... Warum filmt man sowas?
Warum kommentierst du dann sowas geschweige den schaust es dir an?????unlogisch
Dann schaue es doch einfach nicht an, basta!
Wie lange dauert sowas dann bis die Lok zum abschleppen kommt?
Trotz mehrerer Versuche konnte ich keine handfesten Infos in Erfahrung bringen und kann deshalb keine vollumfängliche Auskunft geben. Fakt ist, der Zug wird nicht abgeschleppt, er wird nachgeschoben. Bis es so weit ist, muss das Finanzielle geklärt sein und erst dann wird das entsprechende ESTW sein OK geben. Es handelt sich hier um ein privates EVU und den Schiebedienst erbringt DB.
@@mrduroc Vielen Dank für die Info.
Awesome video! Sub + thumbs up for this one 👍🏼 Greetings from Finland, Juha 🙂
Tolles Video. Sehr schöne Lok.
Hervorragende Aufnahme, ausgezeichnet, sehr schöner Zug, super Aufnahmeort ausgesucht
Wundert mich schon sehr, dass der Zug hängen bleibt. Auch als eher schwachbrüstige DM hat die Lok 300Kn Anfahrzugkraft und die sollte sie auch bei der Geschwindigkeit bringen können, bleibt eigentlich nur ein Defekt oder eine Überladung
Wo ist das denn??
Steht unten in der Beschreibung.
Sehr schön 👍🏻
Wenn das die Grünen sehen würden....
Sehr schöne Lok, hervorragende Aufnahme, super
hervorragende Aufnahme, super
Schöne Aufnahme 👍
sehr schöne Aufnahme, gefällt mir
Wo ist das ?? Frankenwaldrampe ?
Zwischen Probstzella (ehem. Grenzbahnhof der DDR) und Pressig_Rothenkirchen (LK Kronach). Die Aufnahme entstand kurz vor dem Scheitelpunkt Bei Steinbach am Wald.
"promosm" 🤘
2:15 - 3:15 toller Sound. *Mjauuuu...* 😀
.... läuft und läuft und läuft ...-👍
Genau, da rollt Deutsche Wertarbeit.
Warum filmt man einen Zug?
Weil man Eisenbahnfan, Trainspotter oder "nur" Freund der Eisenbahn ist.
Warum stellt man blöde Fragen????
💚👍
Coole Animation, sieht aus wie echt....
Die Aufnahme ist echt. Die Flachstellen an einem oder mehreren Wagen sind vorhanden.
👍👍👍
Das waren noch Zeiten.
Schöne LOK super Güterzug. 🔝
Wo nix ist, braucht man auch nix entstand halten.. deswegen lässt die Bahn ja auch so viele Trassen einfach still legen. Das spart Kosten😂
Übung einer Rückführung für illegale „Preußen“ nach Berlin !?!?!?
Kann ich das als Klingelton haben😂
Sollte Dummland mal Leute zum lernen hinschicken....lw.
Du kannst ja auch nach japan auswandern. Das wäre dann doch eine Win-Win Situation. Du hättest pünktliche Züge und wir wären Dich los !
Krass krass
Ja, ist nett,aber verboten. Gruß,der Lokführer 😊
bitte holt euch ein leben
Wo ist das? Irgendwo auf der Strecke zwischen Hof und Marktredwitz? Wußte gar nicht, daß die 641 dort auch fahren! Aber um ehrlich zu sein mag ich sie nicht besonders! Wenn ich es mir aussuchen kann, fahre ich lieber mit einem 612 oder 650 von agilis! Die sind einladender eingerichtet!
Die Aufnahme entstand in Oberkotzau. Die 641er verkehren voraussichtlich noch bis Dez. 2023 als RE auf der Linie Hof-Bamberg (Main-Saale-Express) sowie Hof-Bayreuth-Nürnberg über die Schiefe Ebene.
what a nice train!!
Sehr schön gestatlet! Darf man fragen wie die unterschiedlichen Wandsegmenet gemacht wurden? (Beton, Felsen, etc.) Gerne mehr Impressionen; dieses Anlagenbild weckt bei mir größtes Interesse und schürt die Inspiration:)
Hallo und vielen Dank für ihren Kommentareintrag. Grundlage für die Gestaltung sind 2 Broschüren vom Eisenbahnverlag gewesen, und zwar die von Josef Brandl „Bauen wie Brandl“ Teil 1+2. Grundsätzlich arbeite ich, wo immer es möglich ist, mit Styrodur (selten mit Styropor), so wenig wie möglich mit Gips (Gewicht). Glatte Stahlbetonwände drucke ich mir auf Papier aus und tapeziere die auf Maß geschnittenen Formate auf 2 bis 3 mm starke Hartfaserplatten auf. Allerdings mit Montagekleber, weil dieser das Papier nicht durchnässt. Die Brückenwiderlager und den Brückenpfeiler habe ich einem Vorbild nachgebaut, aber nicht Maßstabsgerecht. Nur der Wiedererkennungswert ist vorhanden. Mit dem Heißdrahtschneider von Proxxon-Thermocut oder Styrocutter lässt sich das alles sehr gut bewerkstelligen. Anschließend wird die Verbandsstruktur mit einem Bleistift oder anderen geeigneten Gegenstand eingeritzt. Zum Schluss erfolgt die farbliche Gestaltung mit der entsprechenden Alterung. Ich verwende überwiegend die Vallejo-Farben und auch Trockenfarben. Hilfreich sind immer Fotos vom Vorbild.
@@mrduroc Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Das wird mir demnächst viel weiterhelfen! Bevor es bei mir mit den Bergen losgeht muss ich aber aktuell noch mein Großprojekt Bahnhof abschließen, wo ich mich derzeit in kleinsten Details wie den passenden Mülleimern und Streugutbehältern verliere. Aber ich blicke der weiteren Landschaft schon mal erwartungsvoll entgegen und sammle fundierte Eindrücke, wie die hier präsentierten. Nochmals Danke!
Coole Aufnahme 👍